集裝箱的類型

瑞獅國際以香港、廣州、深圳北京、上海為樞紐，先后開通了從香港、深圳，上海、北京、廣州始發(fā)通往歐洲法蘭克福、阿姆斯特丹、薩拉戈薩、北美紐約、芝加哥、洛杉磯、達(dá)拉斯，日本東京、大阪，以及臺(tái)北、重慶、天津、鄭州等國際、國內(nèi)和地區(qū)的貨機(jī)航班。同時(shí)，依托中國國航的全球航線網(wǎng)絡(luò)，瑞獅國際在全球的空運(yùn)航線達(dá)到426條，全球通航點(diǎn)達(dá)到191個(gè)。另外，瑞獅國際在歐洲、美國、日本、亞太等全球各地，還擁有1500余條全球地面卡車航線作為貨機(jī)和客機(jī)腹艙網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，使貨物快速通達(dá)全球各地。集裝箱在跨境進(jìn)出口物流為普遍用箱，故現(xiàn)普及下這方面的知識(shí)。瑞獅國際現(xiàn)在進(jìn)行詳細(xì)的整理和介紹。

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為了適應(yīng)裝運(yùn)不同種類貨物的需要， 出現(xiàn)了不同類型的集裝箱。 按照外部規(guī)格尺寸不同有不 同的種類（見前面一、二節(jié)），除此之外，根據(jù)集裝箱不同的用途、不同的制造材料及結(jié)構(gòu) 來分也有不同的種類。

（一）按集裝箱的用途分類

1）．干貨集裝箱（Dry Cargo Container or Dry Van） 這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱、通用集裝箱，用以裝運(yùn)除液體貨、需要調(diào)節(jié)溫度的貨物及特 種貨物以外的一般件雜貨。其使用范圍很廣，常用的有 20ft 和 40ft 兩種。其結(jié)構(gòu)常為封 閉式，一般在一端或側(cè)面設(shè)有箱門，箱內(nèi)設(shè)有一定的固貨裝置，使用時(shí)一般要求清潔、水密 性好。其適箱貨物為有適當(dāng)?shù)陌b的件雜貨，以便充分利用集裝箱的內(nèi)容積。 在各種集裝箱中，干貨柜所占的比重最大，達(dá) 9 成以上。

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 2）．開頂集裝箱（Open Top Container） 也叫敞頂集裝箱，其箱頂可以方便地取下、裝上，有硬頂和軟頂兩種,其他構(gòu)件與干貨柜類 似。硬頂是用薄鋼板制成的，利用起重機(jī)械進(jìn)行裝卸作業(yè)；軟頂一般是用帆布、塑料布或涂 塑布制成， 開頂時(shí)只要向一端卷起即可。 這種集裝箱適于裝載高度較高的重大件貨， 如鋼鐵、 木材，尤其是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊機(jī)從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱 內(nèi)固定。由于箱頂可能進(jìn)水，開頂柜一般應(yīng)裝于艙內(nèi)而不是甲板上。

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3）．通風(fēng)集箱箱（Ventilated Container） 通風(fēng)集裝箱一般在其側(cè)壁或端壁或箱門上設(shè)有 4 至 6 個(gè)供通風(fēng)用的窗口， 適用于裝運(yùn)不需要 冷藏但需通風(fēng)、防止汗?jié)竦碾s貨，如原皮、水果、蔬菜等。如果將通風(fēng)窗口關(guān)閉，可作為雜 貨集裝箱使用。在急需情況下可用設(shè)有通風(fēng)孔的冷藏柜代用。 

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4）．冷藏集裝箱（Reefer Container） 又稱冷柜、凍柜或雪柜，是專為在運(yùn)輸中要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨（如魚、肉、 新鮮水果、蔬菜及某些藥物）而特殊設(shè)計(jì)的保溫集裝箱。按照制冷源的不同基本上可分為兩 種：一種是箱內(nèi)設(shè)有制冷機(jī)組的，稱為內(nèi)藏式機(jī)械冷藏箱；另一種箱內(nèi)未設(shè)有制冷機(jī)組，而 只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有冷氣吸入孔和排氣孔，箱子裝在船艙中，由船舶制冷 裝置及固定管路供應(yīng)冷氣，稱為外置式機(jī)械冷藏集裝箱或離合式冷藏集裝箱。 注意： 冷凍柜與干貨柜比， 內(nèi)容積小一些， 拿 40HQ’柜來說， 一只冷凍柜的內(nèi)容積約為 67CBM， 而 40HQ’ 干貨柜的內(nèi)容積約為 76CBM 

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5）．罐式集裝箱（Tank Container or Liquid Bulk Container） 這種集裝箱適用于裝運(yùn)酒類、油類、液體食品及化學(xué)品等液體貨物。它由罐體和箱體框架兩 部分組成，罐體用于裝液體貨，框架用來支撐和固定罐體。罐體的外壁采用保溫材料以使罐 體隔熱，內(nèi)壁一般要研磨拋光以避免液體殘留于壁面。為了降低液體的粘度，罐體下部還設(shè) 有加熱器，罐體內(nèi)溫度可以通過安裝在其上部的溫度計(jì)觀察到。罐頂設(shè)有裝貨口，罐底設(shè)有 排出閥。 裝貨時(shí)貨物由液罐頂部的裝貨孔進(jìn)入； 卸貨時(shí)則由排貨孔靠重力自行流出或從頂部 裝貨孔吸出。 注意：罐式柜與干貨柜比，內(nèi)容積小一半左右，自重卻大一倍左右。拿 20’柜來說，一只 罐式柜的內(nèi)容積約為 20CBM，而 20’干貨柜的內(nèi)容積約為 33CBM；一只 20’ 鋼質(zhì)罐式柜的 自重約為 5 噸，而 20’ 鋼質(zhì)干貨柜的自重約為 2.3 噸 

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6）．散貨集裝箱（Bulk Container or Solid Bulk Container） 這種集裝箱用于裝運(yùn)大豆、大米、麥芽、面粉、玉米、各種飼料及水泥、化學(xué)制品等散 裝粉狀或粒狀貨物。 使用這種貨柜可以節(jié)約不菲的包裝費(fèi)用、 減輕粉塵對(duì)人體和環(huán)境的損害， 還可提高裝卸效率。散貨柜的頂部設(shè)有 2~3 個(gè)裝貨口，底部做成漏斗形或設(shè)有卸貨口。 

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7）．臺(tái)架式集裝箱（Platform Based Container） 這種集裝箱是沒有箱頂板和側(cè)壁板， 也沒有門， 甚至連端壁也去掉而只有厚度比一般干貨柜 厚許多的箱底板和連接在箱底板上的骨架。 這種集裝箱可以從前后、 左右及上方進(jìn)行裝卸作 業(yè)，適合裝載長大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼管、木材、鋼錠、機(jī)床等。這種集裝箱沒有 水密性，怕水怕濕的貨物不能裝運(yùn)，若用帆布遮蓋貨物則能部分防水。

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 8）．平臺(tái)式集裝箱（Platform Container） 這種集裝箱是在臺(tái)架式集裝箱上再簡化而只保留底板的一種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。 主要用于裝卸 長、重大件貨物，如重型機(jī)械、鋼材、整件設(shè)備等。平臺(tái)的長度與寬度與國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的 箱底尺寸相同， 可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。 這種集裝箱的采用打破了過 去一直認(rèn)為集裝箱必須具有一定容積的概念。 值得注意的是，平臺(tái)式貨柜比臺(tái)架式貨柜使用得少許多，因?yàn)榇蟛糠职寮苁焦穸紴檎郫B式， 只要放倒板架或角柱即可變?yōu)槠脚_(tái)式柜。 

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9）．汽車集裝箱（Car Container or Auto Container） 這種集裝箱是專為裝運(yùn)小型汽車而設(shè)計(jì)制造的，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是無側(cè)壁，僅設(shè)有框架和箱底。 為了防止汽車在箱內(nèi)滑動(dòng)， 箱底專門設(shè)有綁扎設(shè)備和防滑鋼板。 汽車柜有裝單層的和雙層的 兩種。對(duì)于高度為 8ft6in（2.6m）或 9ft6in（2.9m）的國際標(biāo)準(zhǔn)貨柜而言，通常只能裝一 層，因?yàn)橐话闫嚨母叨葹?1.4～1.5m。若欲提高箱容的利用率則需裝雙層，這得用非國際 標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱，常見的有兩種，一種是 10.5ft（3.2m），另一種是 17ft（3.9m）。

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10）． 動(dòng)物集裝箱（Animal Container or Pen Container or Live Stock Container） 也叫牲畜集裝箱。它是一種專門用來裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽及豬、牛、馬、羊等活家畜的 集裝箱。為了遮擋陽光，箱頂和側(cè)壁是用玻璃纖維加強(qiáng)塑料制成的。另外，為使通風(fēng)良好， 側(cè)面和端面都有用鋁絲網(wǎng)做成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁下方設(shè)有清掃口和排水口，并 配有上下移動(dòng)的拉門， 以方便清掃垃圾， 還裝有喂食口。 動(dòng)物集裝箱在船上一般應(yīng)于甲板上， 因?yàn)榧装迳峡諝饬魍ǎ冶阌谡疹檮?dòng)物和清掃垃圾。 

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11）．服裝集裝箱（Garment Container or Hanging Garment Container） 也叫掛衣箱。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若干條 皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤直接掛在帶扣或繩索上。這種裝載方式屬于 無包裝運(yùn)輸，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人力成本，提高了服裝的運(yùn)輸 質(zhì)量。

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 12）．獸皮集裝箱（Hide Container） 這是一種用來專運(yùn)生皮等帶汁液、有滲漏性的貨物的集裝箱。它備有兩層底，用以貯存滲漏 液體。

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 13）．隔熱集裝箱（Insulated Produce Container or Heated Container） 又叫保溫隔熱柜，它能使貨物保持鮮度，主要用于載運(yùn)蔬菜、水果等，通常用干冰制冷，保 溫時(shí)間約為 72 小時(shí)。

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（二）按集裝箱的制造材料分類

集裝箱是一種用來裝運(yùn)貨物的容器， 也是一種理想的成組工具。 為了充分發(fā)揮裝卸機(jī)械的能 力，最大限度地利用集裝箱的裝貨能力，一般在選擇材料時(shí)應(yīng)滿足以下要求： 

i）材料質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，能承受一定的拉力與壓力；

ii）材料應(yīng)堅(jiān)固耐用，使用年限長，并要滿足集裝箱反復(fù)使用的要求；

iii）材料便于加工成型，制造和維修保養(yǎng)費(fèi)用低，以降低集裝箱運(yùn)輸?shù)某杀尽?nbsp;

從目前采用的集裝箱材料看， 一個(gè)集裝箱往往不是由單一材料做成的， 而是以某種材料為主， 在箱子的不同結(jié)構(gòu)處采用不同的材料。因此，按制造材料來分類，實(shí)際是按箱子的主體材料 即主要結(jié)構(gòu)（側(cè)壁、端壁、箱頂）采用的材料來分的。

 1）．鋼制集裝箱 鋼制集裝箱的框架和箱壁板都用鋼材制成。 其優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大， 結(jié)構(gòu)牢固、 焊接性號(hào)、 易修理、 水密性好、能反復(fù)使用、價(jià)格低廉，主要缺點(diǎn)是抗腐蝕能力差，自重大，相應(yīng)地降低了裝貨 能力。 鋼制集裝箱是使用得最普遍的集裝箱。 

2）．鋁合金集裝箱 鋁合金集裝箱有兩種：一種是鋼架鋁板，另一種為框架兩端用鋼材，其余用鋁材。其主要優(yōu) 點(diǎn)是自重輕從而提高了集裝箱的裝載能力，不生銹具有較強(qiáng)的防腐能力，彈性好不易變形； 主要缺點(diǎn)是造價(jià)相當(dāng)高，焊接性也不如鋼制集裝箱因而受碰撞時(shí)易損壞。 

3）．不銹鋼制集裝箱 這種集裝箱多見于罐式集裝箱。其主要優(yōu)點(diǎn)是不生銹、強(qiáng)度高、耐腐蝕性好。主要缺點(diǎn)是價(jià) 格高，投資大。 

4）．玻璃鋼制集裝箱 這種集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板制成的。 其主要優(yōu)點(diǎn)是隔熱性、 防腐蝕性 和耐化學(xué)性都較好，強(qiáng)度大剛性好能承受較大應(yīng)力，易于清洗修理簡便維修費(fèi)較低，箱子內(nèi) 容積較大。主要缺點(diǎn)是自重大，造價(jià)高。

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