散雜貨的一般運(yùn)輸條款有些？散雜船 散貨船

散雜貨的一般運(yùn)輸條款有些？散雜船 散貨船

一、班輪條款（ Liner Terms） 

班輪條款(Liner Terms)，又稱泊位條款(Berth Terms)或總兌條款(Gross Terms)，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人，并負(fù)責(zé)支付裝卸及堆裝費(fèi)用。

具體地講，在裝貨港，承租人只負(fù)責(zé)將貨物送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤所及之處接收貨物在卸貨港，船舶所有人負(fù)責(zé)在船舶吊鉤之下交付貨物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費(fèi)用的劃分也完全以此為標(biāo)準(zhǔn)。  

在航運(yùn)實(shí)踐中，有人誤認(rèn)為只要合同中訂立了班輪條款，則此種運(yùn)輸就完全應(yīng)按照班輪運(yùn)輸?shù)臈l件來進(jìn)行，其實(shí)不然。所謂的班輪條款，僅僅是在裝卸費(fèi)的分擔(dān)問題上仿效了班輪的做法，即由船舶所有人承擔(dān)裝卸費(fèi)用，而不涉及其他的權(quán)利和義務(wù)。                                                                                                                                                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

二、管卸不管裝（F.I.） 

出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用條款  （FREE IN 其實(shí)我們一般用作FILO 就是FREE IN & LINER OUT  俗稱“管卸不管裝”） 

出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用條款(F.I.)，又稱艙內(nèi)收貨條款。在這一條款之下，船舶所有人在裝貨港只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收貨，裝貨費(fèi)用由承租人負(fù)擔(dān)，而在卸貨港所發(fā)生的費(fèi)用則由船舶所有人負(fù)擔(dān)。  

三、管裝不管卸（F.O.） 

 該條款又稱艙內(nèi)交貨條款(F.O.)。按照該條款，在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費(fèi)，在卸貨港船舶所有人只負(fù)責(zé)艙內(nèi)交付貨物，而卸貨費(fèi)則由承租人負(fù)擔(dān)。

 四、不管裝不管卸（F.I.O）  

出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款(F.I.O.)，又稱艙內(nèi)收、交貨條款。在此種條款下，船舶所有人只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收、交貨物，在裝卸兩港由承租人雇傭裝卸工人，并承擔(dān)裝卸費(fèi)用。 

五、不管裝卸、積載及平艙費(fèi)用條款 (F.I.O.S.T.) 

出租人不負(fù)擔(dān)裝卸、積載及平艙費(fèi)條款(F.I.O.S.T.)，又稱艙內(nèi)收、交貨并負(fù)責(zé)積載費(fèi)用條款。該條款與班輪條款完全相反，船舶所有人不負(fù)責(zé)有關(guān)裝卸的所有費(fèi)用，所有雇傭裝卸工人及有關(guān)的裝卸費(fèi)用均由承租人負(fù)擔(dān)。

在這一條款之下，裝運(yùn)大件貨物所產(chǎn)生的綁扎費(fèi)及需要的綁扎材料，也應(yīng)該由承租人負(fù)擔(dān)。不過，為了避免不必要的爭(zhēng)議，在運(yùn)輸大件貨時(shí)，合同中應(yīng)訂明“綁扎”(Lashed)的字樣，以表明船舶所有人不負(fù)責(zé)綁扎費(fèi)。

同樣，如果在上述規(guī)定后加上“墊艙”(Dunnages)的字樣，表明出租人除了不負(fù)責(zé)上述費(fèi)用之外，還不負(fù)擔(dān)墊艙費(fèi)用。                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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