2020年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對2010年通則的主要修改
2020年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》對2010年通則的主要修改
《INCOTERMS2020》的修訂，既有結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，也有內(nèi)容上的變化，但總體上沿襲了2010年通則的傳統(tǒng)(2類、4組、11個術(shù)語)，同時更加接近當(dāng)前貿(mào)易實踐。該通則已于2020年1月1日生效施行。
一、將DAT改為DPU
2010年通則，DAT(delivered at terminal)由賣方在指定港口或目的地運輸終端(如火車站、航站樓、碼頭)將貨物卸下完成交貨;2020年通則，DPU(delivered at place Unloaded)由賣方將貨物交付至買方所在地可以卸貨的任何地方，而不必須是在運輸終端，但要負責(zé)卸貨，承擔(dān)卸貨費。
二、CIP和CIF關(guān)于保險的規(guī)定 了解更多，點擊進入
2020年通則對CIF和CIP中的保險條款分別進行了規(guī)定，CIF術(shù)語下，賣方只需要承擔(dān)運輸最低險(平安險)，但是買賣雙方可以規(guī)定較高的保額;而CIP術(shù)語下，如果沒有特別約定，賣方需要承擔(dān)最高險(一切險減除外責(zé)任)，相應(yīng)的保費也會更高。也就是說，在Incoterms2020中，使用CIP術(shù)語，賣方承擔(dān)的保險義務(wù)變大，而買方的利益會得到更多保障。
三、FCA術(shù)語下附加已裝船提單
在FCA術(shù)語下，買賣雙方可以約定，買方可指示其承運人在貨物裝運后向賣方簽發(fā)已裝船提單，然后賣方有義務(wù)向買方提交該提單。
四、在FCA、DAP、DPU和DDP中，與用賣方或買方選擇自己的運輸工具運輸?shù)南嚓P(guān)條款
2010年通則，我們都是假定在從賣方運往買方的過程中貨物是由第三方承運人負責(zé)的;2020年通則，賣方或買方既可以委托第三方承運，也可以自運。
五、安保費用
在運輸義務(wù)和費用中列入與安全有關(guān)的要求即將安保費用納入到運輸費用，誰承擔(dān)運輸費用，誰承擔(dān)運輸中的安保費用。 了解更多，點擊進入
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