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歐洲FBA亞馬遜海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

歐洲FBA亞馬遜海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

歐洲FBA海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是物流成本低、承載量大且對(duì)物件要求限制小；然而，其缺點(diǎn)是時(shí)效較長(zhǎng)、穩(wěn)定性差且流程長(zhǎng)。因此，適合對(duì)成本敏感、時(shí)效要求不高的貨物選擇歐洲FBA海運(yùn)。

一、歐洲FBA海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)

1.物流成本低

首先，物流成本低是海運(yùn)最大的優(yōu)勢(shì)。與空運(yùn)、卡航和列班相比，海運(yùn)的價(jià)格只有它們的20-50%左右，這使得海運(yùn)成為降低成本、增加利潤(rùn)的首選方式。

2.歐洲海運(yùn)的承載量大

其次，歐洲海運(yùn)的承載量大。集裝箱船采用的是非常巨大的船只，其載貨量可達(dá)到20000-25000TEU，這不僅節(jié)省了運(yùn)輸成本，也能夠承載更多的貨物。相比之下，歐洲空運(yùn)貨機(jī)的承載力只有118噸左右，而卡航和列班的貨物量遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法與海運(yùn)相比。

3.歐洲FBA海運(yùn)對(duì)物件要求限制較小

它接受超大件、超重貨物，甚至對(duì)一些敏感貨物和危險(xiǎn)品只要提供相應(yīng)的資料就可以運(yùn)輸。相比之下，歐洲FBA空運(yùn)對(duì)貨物的要求非常嚴(yán)格，尤其是對(duì)帶電、帶磁的貨物有嚴(yán)格的規(guī)定，不接收危險(xiǎn)品。此外，空運(yùn)對(duì)貨物的尺寸也有限制，一般高度不得超過(guò)163厘米，而集裝箱的高度可以達(dá)到270厘米。

二、歐洲FBA海運(yùn)的缺點(diǎn)

1.海運(yùn)的時(shí)效相對(duì)較長(zhǎng)

整個(gè)流程繁瑣，從下單、集貨、裝柜、報(bào)關(guān)、海運(yùn)、清關(guān)、提柜、拆柜到派送，大約需要35-40天的時(shí)間。對(duì)于對(duì)時(shí)效要求不高的貨物來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)適合選擇的方式。但是，海運(yùn)流程復(fù)雜，操作繁瑣，容易受到不可抗力因素的影響，可能會(huì)引起延誤，導(dǎo)致海運(yùn)時(shí)效不穩(wěn)定。

2.流程長(zhǎng)是歐洲FBA海運(yùn)的一個(gè)缺點(diǎn)

與空運(yùn)和快遞相比，海運(yùn)的流程要更長(zhǎng)。整個(gè)貨運(yùn)物流流程需要更多的時(shí)間，因此需要考慮到大約60天的備貨時(shí)間。

3.歐洲FBA海運(yùn)的穩(wěn)定性也較差

由于海運(yùn)操作環(huán)節(jié)復(fù)雜，受到不可抗力因素的影響較大，如臺(tái)風(fēng)、塞港、查驗(yàn)等，可能會(huì)導(dǎo)致延誤，使得海運(yùn)時(shí)效不穩(wěn)定。同時(shí)，在旺季爆倉(cāng)時(shí)，尾部派送人手不足，也會(huì)增加貨運(yùn)物流時(shí)效性，造成物流穩(wěn)定性差的問(wèn)題。

綜上所述，歐洲FBA海運(yùn)具有物流成本低、承載量大和對(duì)物件要求限制小等優(yōu)點(diǎn)，但也存在時(shí)效較長(zhǎng)、穩(wěn)定性差和流程長(zhǎng)等缺點(diǎn)。對(duì)于對(duì)成本敏感、對(duì)時(shí)效要求不高的貨物來(lái)說(shuō)，歐洲FBA海運(yùn)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。